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World Steel Group은 철강 산업에 대해 낙관적입니다.

World Steel Group은 철강 산업에 대해 낙관적입니다.

브뤼셀에 본사를 둔 세계철강협회(Worldsteel)는 2021년과 2022년에 대한 단기 전망을 발표했습니다. Worldsteel은 철강 수요가 2021년에 5.8% 증가하여 거의 18억 8천만 미터톤에 달할 것으로 예측합니다.
철강 생산량은 2020년에 0.2% 감소했습니다. 2022년 철강 수요는 2.7%의 추가 성장을 경험하여 거의 19억 2,500만 톤에 달할 것입니다.

Worldsteel은 현재 진행 중인 [COVID-19] 감염의 2차 또는 3차 감염이 2분기에 안정화되고 백신 접종이 꾸준히 진행되어 주요 철강 사용 국가에서 점진적으로 정상 상태로 돌아갈 수 있다고 가정합니다. .”

세계 철강 경제 위원회(Worldsteel Economics Committee)의 사이드 굼란 알 레메이티(Saeed Ghumran Al Remeithi) 위원장은 “팬데믹이 삶과 생계에 미치는 재앙적인 영향에도 불구하고 세계 철강 산업은 철강 수요의 소폭 위축으로 2020년을 마감할 만큼 운이 좋았다”고 말했다.

위원회는 바이러스의 진화와 백신 접종의 진행, 지원 재정 및 통화 정책의 철회, 지정학 및 무역 긴장이 모두 예측에 요약된 회복에 영향을 미칠 수 있다고 말하면서 2021년의 남은 기간 동안 여전히 "상당한 불확실성"이 있다고 말했습니다.

Worldsteel은 선진국에서 "2020년 2분기 경제 활동이 자유 낙하한 후 3분기에 산업이 일반적으로 빠르게 반등했는데, 이는 주로 상당한 재정 부양 조치와 억눌린 수요의 촉발로 인해 발생했습니다."라고 썼습니다.

그러나 협회는 활동 수준이 2020년 말 팬데믹 이전 수준 이하로 유지되었다고 지적합니다. 그 결과 2020년 선진국의 철강 수요는 12.7% 감소를 기록했습니다.

Worldsteel은 “2021년과 2022년에 각각 8.2%와 4.2%의 상당한 회복세를 보일 것입니다.그러나 2022년 철강 수요는 여전히 2019년 수준에 미치지 못할 것”이라고 말했다.

높은 감염 수준에도 불구하고 미국 경제는 부분적으로 소비를 지원하는 상당한 재정 부양책 덕분에 첫 번째 물결에서 강하게 반등할 수 있었습니다.이는 내구재 제조에 도움이 되었지만 2020년 전체 미국 철강 수요는 18% 감소했습니다.

Biden 행정부는 다년간 상당한 인프라 투자에 대한 조항이 포함된 2조 달러의 재정 제안을 발표했습니다.이 계획은 의회에서 협상 대상이 될 것입니다.

거의 모든 결과 계획은 철강 수요에 대한 긍정적인 잠재력을 가질 것입니다.그러나 이와 같은 백신 접종의 빠른 진전에도 불구하고 비주거용 건설 및 에너지 부문의 약한 반등으로 철강 수요 회복은 단기적으로 제한될 것입니다.자동차 부문은 강하게 회복될 것으로 예상됩니다.

유럽연합(EU)에서 철강 소비 부문은 2020년 첫 봉쇄 조치로 심각한 고통을 겪었지만 정부 지원 조치와 억눌린 수요로 인해 제조업 활동이 봉쇄 후 예상보다 강한 반등을 경험했다고 Worldsteel은 말합니다.

이에 따라 EU 27개국과 영국의 2020년 철강 수요는 예상보다 나은 11.4% 감소로 마감했다.

Worldsteel은 "2021년과 2022년의 회복은 모든 철강 사용 부문, 특히 자동차 부문과 공공 건설 이니셔티브의 회복에 힘입어 건강할 것으로 예상됩니다."라고 Worldsteel은 말합니다.지금까지 EU의 회복 모멘텀은 계속되는 COVID-19 급증으로 인해 탈선하지 않았지만 대륙의 건강 상태는 "여전히 취약"하다고 협회는 덧붙였습니다.

스크랩 수입 전기 아크로(EAF) 밀 헤비 터키는 "2018년 통화 위기로 인해 2019년에 심각한 위축을 겪었지만 [그러나] 건설 활동으로 인해 2019년 말에 시작된 회복 모멘텀을 유지했습니다"라고 Worldsteel은 말합니다.회복 모멘텀은 계속될 것이며 철강 수요는 2022년에 위기 이전 수준으로 회복될 것으로 예상된다.

또 다른 스크랩 수입국인 한국 경제는 대유행 관리 개선으로 국내총생산(GDP)의 큰 폭 하락에서 벗어났고 시설투자와 건설에 긍정적인 모멘텀을 보였다.

그럼에도 불구하고 2020년 철강 수요는 자동차와 조선 부문의 위축으로 인해 8% 감소했다.2021-22년에는 이 두 부문이 회복을 주도할 것이며, 이는 시설 투자 및 정부 인프라 프로그램의 지속적인 강점에 의해 더욱 뒷받침될 것입니다.그럼에도 불구하고 2022년 철강 수요는 팬데믹 이전 수준으로 회복되지 않을 것으로 예상된다.

인도는 대부분의 산업 및 건설 활동이 중단된 장기간의 심각한 봉쇄로 심각한 고통을 겪었습니다.그러나 경제는 8월 이후 정부 프로젝트 재개와 억눌린 소비 수요로 인해 강하게 회복되고 있다(Worldsteel은 예상보다 훨씬 더 가파르다).

인도의 철강 수요는 2020년에 13.7% 감소했지만 2021년에는 19.8% 반등하여 2019년 수준을 초과할 것으로 예상되어 철 스크랩 수출국에 희소식을 제공할 가능성이 높습니다.성장 지향적인 정부 의제는 인도의 철강 수요를 증가시키는 반면 민간 투자는 회복하는 데 더 오랜 시간이 걸릴 것입니다.

일본 경제도 광범위한 경제 활동의 중단과 2019년 10월 소비세 인상의 영향에 더해진 약한 신뢰로 인해 대유행으로 심각한 타격을 입었습니다.특히 자동차 생산의 현저한 감소로 인해 2020년 철강 수요는 16.8% 감소했습니다. 일본의 철강 수요 회복은 완만할 것입니다. 이는 전 세계적인 자본 지출 회복으로 인해 수출 및 산업용 기계가 회복되는 자동차 부문의 반등에 힘입어 가능할 것입니다. , Worldsteel에 따르면.

동남아시아국가연합(ASEAN) 지역에서는 건설 프로젝트 차질이 빠르게 성장하는 철강 시장을 강타했고 2020년 철강 수요는 11.9% 감소했다.

상당한 양의 스크랩을 미국에서 수입하는 말레이시아와 필리핀이 가장 큰 타격을 입은 반면, 베트남과 인도네시아는 철강 수요가 완만하게 감소했습니다.회복은 2022년에 가속화될 건설 활동과 관광의 점진적인 재개에 의해 주도될 것입니다.

중국의 건설 부문은 인프라 투자에 힘입어 2020년 4월 이후 빠른 회복세를 보였습니다.2021년 이후에는 해당 부문의 성장 둔화에 대한 정부의 지침에 따라 부동산 투자 증가율이 감소할 수 있습니다.

2020년 인프라 프로젝트에 대한 투자는 0.9%의 완만한 성장을 보고했습니다.그러나 중국 정부가 경제를 지원하기 위해 여러 가지 새로운 프로젝트를 시작함에 따라 인프라 투자의 성장은 2021년에 회복되고 2022년에도 철강 수요에 계속 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

제조업 부문에서 자동차 생산은 2020년 5월 이후 강하게 회복하고 있습니다. 2020년 내내 자동차 생산은 1.4% 감소에 그쳤습니다.다른 제조업 부문은 강력한 수출 수요로 인해 성장세를 보였습니다.

전반적으로 중국에서는 2020년에 철강 사용량이 9.1% 증가했습니다. 2021년에는 경제의 지속적인 합리적인 성장을 보장하기 위해 2020년에 도입된 부양책이 대체로 유지될 것으로 예상됩니다.결과적으로 대부분의 철강 소비 부문은 온건한 수준을 보일 것입니다. 브뤼셀에 본사를 둔 세계 철강 협회(Worldsteel)는 2021년과 2022년에 대한 단기 전망을 발표했습니다. Worldsteel은 철강 수요가 2021년에 5.8% 증가하여 거의 18억 8천만 메트릭에 도달할 것으로 예측합니다. 톤.

철강 생산량은 2020년에 0.2% 감소했습니다. 2022년 철강 수요는 2.7%의 추가 성장을 경험하여 거의 19억 2,500만 톤에 달할 것입니다.

Worldsteel은 현재 진행 중인 [COVID-19] 감염의 2차 또는 3차 감염이 2분기에 안정화되고 백신 접종이 꾸준히 진행되어 주요 철강 사용 국가에서 점진적으로 정상 상태로 돌아갈 수 있다고 가정합니다. .”

세계 철강 경제 위원회(Worldsteel Economics Committee)의 사이드 굼란 알 레메이티(Saeed Ghumran Al Remeithi) 위원장은 “팬데믹이 삶과 생계에 미치는 재앙적인 영향에도 불구하고 세계 철강 산업은 철강 수요의 소폭 위축으로 2020년을 마감할 만큼 운이 좋았다”고 말했다.

위원회는 바이러스의 진화와 백신 접종의 진행, 지원 재정 및 통화 정책의 철회, 지정학 및 무역 긴장이 모두 예측에 요약된 회복에 영향을 미칠 수 있다고 말하면서 2021년의 남은 기간 동안 여전히 "상당한 불확실성"이 있다고 말했습니다.

Worldsteel은 선진국에서 "2020년 2분기 경제 활동이 자유 낙하한 후 3분기에 산업이 일반적으로 빠르게 반등했는데, 이는 주로 상당한 재정 부양 조치와 억눌린 수요의 촉발로 인해 발생했습니다."라고 썼습니다.

그러나 협회는 활동 수준이 2020년 말 팬데믹 이전 수준 이하로 유지되었다고 지적합니다. 그 결과 2020년 선진국의 철강 수요는 12.7% 감소를 기록했습니다.

Worldsteel은 “2021년과 2022년에 각각 8.2%와 4.2%의 상당한 회복세를 보일 것입니다.그러나 2022년 철강 수요는 여전히 2019년 수준에 미치지 못할 것”이라고 말했다.

정부는 경제를 지원하기 위해 여러 가지 새로운 프로젝트를 시작했으며 인프라 투자의 성장은 2021년에 회복되고 2022년에도 철강 수요에 계속 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

제조업 부문에서 자동차 생산은 2020년 5월 이후 강하게 회복하고 있습니다. 2020년 내내 자동차 생산은 1.4% 감소에 그쳤습니다.다른 제조업 부문은 강력한 수출 수요로 인해 성장세를 보였습니다.

전반적으로 중국에서는 2020년에 철강 사용량이 9.1% 증가했습니다. 2021년에는 경제의 지속적인 합리적인 성장을 보장하기 위해 2020년에 도입된 부양책이 대체로 유지될 것으로 예상됩니다.그 결과 대부분의 철강 소비 부문은 완만한 성장을 보일 것이며 중국의 철강 수요는 2021년에 3% 증가할 것으로 예상됩니다. Worldsteel에 따르면 보다 지속 가능한 성장에 중점을 둡니다.

성장과 중국의 철강 수요는 2021년에 3% 증가할 것으로 예상됩니다. Worldsteel에 따르면 2022년 철강 수요 증가는 "2020년 부양책의 효과가 가라앉으면서 퍼센트로 감소할 것이며 정부는 보다 지속 가능한 성장에 초점을 맞출 것"입니다.


게시 시간: 2021년 9월 28일